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中國時報【吳垠慧╱台北報導】

偌大畫布上，嘶吼的恐龍和振翅的鸚鵡相互對立、互不相讓，猩紅的體色彷如不斷升溫中的溫度計，隨時可能爆發，而環繞它們四周的流動線條與片片色塊、紫外線的英文全稱在畫面上隱約被提示出來，台灣藝術家蔡宜儒藉由《熱園》這幅畫作中的不安與躁動，表達對環境變遷的憂心。

地球的氣候是否正在改變中？當溫室效應等環境議題備受討論之時，仍有如美國總統當選人川普選定的環保署長史考特?普魯特（Scott Pruitt）等人不願接受氣候變遷的事實和科學論據，引發外界議論。蔡宜儒現於土思藝術舉辦個展「熱園」，畫面中的恐龍、鸚鵡、青蛙、鹿等動物，都以橘、紅顏色象徵動物承受高溫侵襲，人類亦如是。

「夏天在工作室畫圖一直揮汗，整個人的情緒經典也很容易暴躁」，蔡宜儒緩緩地說，從2011年個展「土養：沈思者」、2014年的「獸醒」到今年的「熱園」，蔡宜儒分別觸及不同的環境議題，「獸醒」探討被人為干擾或虐待的動物權，「熱園」延續「獸醒」的動物形象，但這次人類的雙手，從象徵殘害動物的手，變成代表人為破壞環境、導致地球和生物生存權遭受危害的事實。

蔡宜儒1980年生於台北，畢業於國立嘉義大學視覺藝術研究所創作組，雖然主修水墨，發表的創作以油畫為主，在油畫中加入水墨的書寫和暈染等特質，「熱園」展出18件近期畫作，衝擊性強的畫面構成凸顯生存的焦慮，又有寫意的成分，「我的繪畫感性成份多，但我希望內容能多點閱讀空間，因此呼應環境暖化的議題。」

「熱園」於土思藝術展至12月31日。

中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相，由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作，但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成，不僅創造經濟產值、培養技術人才，也讓造價1億2000萬元的行武者號，比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，設置14座車站、1個機廠，票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工，下個月將在淡海輕軌運行測試，新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣驕傲，也是輕軌工業重要里程碑，同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出，國車國造的好處，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動，從興建、營運到維修，都以追求成本最佳化為目標。

他說，藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國外專業廠商技術合作參與投標，才促成國車國造計畫，完整導入車輛設計與系統整合能力，轉移德國福伊特公司關鍵技術，成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算，新北市未來輕軌系統具相容性，整體路網只須共用一座最高等級維修機廠，建置面積可少2萬6620坪土地，降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度，列車維修費預估年可省2400萬。

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